1960年从波兰购进,1961年进包钢“服役”,一直在包钢最艰苦的部门服务,主要负责在冶炼作业区拉运铁水,也给炼钢平炉供料,1993年落火储备,为包钢工作了32年,是包钢的功勋机车,见证了包钢最艰难困苦的三十多年发展历程。11月15日上午,在内蒙古包头博物馆,包钢捐赠包头市博物馆蒸汽机车仪式上,这台ET7型蒸汽机车正式被博物馆永久珍藏,这也为我市工业遗产的保护和利用留下了浓墨重彩的一笔。
11月15日上午,包钢运输部的几十位老工人特意来到包头博物馆,见证了这一历史时刻,他们中的许多人都曾在这辆蒸汽机车上工作过,对这辆机车有深厚的感情。1990年入厂的包钢机务作业部董广明清楚记得,他工作的第一天,就上了这台车,每天开着这台机车拉钢水,休息时也围着车转,维修、保养,那个时候,这台机车就是比较老的机车,需要时常保养上油,这样干活儿时它才能使劲儿。在这台车上工作很费力,车上机械部件复杂,与当时电影《铁道游击队》里的机车很像,车身上都是缝隙,冬天冷的受不了,夏天又热的难受,机车就是一个大炉子,上班时身上全是湿的。董师傅的徒弟赵建刚是1995年入厂的,虽然没有赶上操作这台功勋机车,但也开过不少蒸汽机车,“蒸汽机车的机械都是老式的,操作时用手扳,每次下班脸上都是一道道黑,现在他开的是内燃车,最新式的机车,工作环境也好了,车上有空调,还能热饭,生活工作都十分方便,操作也简单,省劲多了。但我们永远也忘不了当年的蒸汽机车时代,因为当年包钢的发展建设全靠蒸汽机车,基础就是蒸汽机车给打下来的。”赵建刚说。
这台大家伙儿被博物馆收藏后,放置在博物馆大院西北角,为此还特意为机车铺设道渣、架设枕木、加固铁轨、安装信号灯,就像随时要冒气开动一样。记者了解到,其实早在今年9月28日,随着一列浩浩荡荡的重型机械运输车队,就把这台敦实厚重、漆黑斑驳的老式蒸汽机车从包钢运进了包头博物馆,之后经过20多名包钢职工紧张的吊装工作,才完成落地安家。
包钢股份运输部主任刘广有告诉记者,蒸汽机车代表了现代工业文明的开始,包头市是以工业城市出名的,自然留下很多工业遗产,包头市博物馆与包钢有共同意向,将优质的工业遗产保存下来,展示给全体市民,这对弘扬企业文化,对包头市文化事业的发展都有非常大的意义。
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内蒙古包头博物馆馆长张海斌介绍,包钢、一、二机、一二电厂,都是我国“一五”计划时期的项目,好多设备厂房淘汰下来,好多工业遗产亟待我们整理,但以前我们工业遗产的保护意识不强烈,随着时间流逝,许多东西作为废品处理了,厂房拆掉了,作为城市记忆在这一部分在迅速消失,我们必须及时采取措施,有意识地保护、征集这些工作文明时代的文物,保护这部分城市记忆,给包头留下宝贵的历史文脉。下一步,我们不仅要单件收藏这些文物,积攒到一定数量,我们还要建一个包头工业文明展厅,甚至工业文明博物馆。
站在已经成为文物展品的蒸汽机车前,董师傅十分感慨,拉着老伙伴儿在车前留下了一张合影。“很留恋,现在我常给孩子们讲以前的故事,讲我们以前是怎么干活的,要孩子们记住艰苦奋斗,记住要能吃苦。”(记者 贾荣)
