这些是罕见的稀有。

保时捷在其悠久的历史中创造了一些真正的经典。但最受追捧的是其竞争模式。Gooding&Company在下个月即将在佛罗里达州阿米莉亚岛(Amelia Island)进行的销售中有三个例子，每个都准备带来数百万美元。

三重奏中最有价值的是1979 款保时捷935--在935配备更大制动器和倒置变速箱的情况下，该车型最后一年制造的七个例子之一。

底盘编号930 990 0027是为洛杉矶时报出版商奥蒂斯·钱德勒(Otis Chandler)设计的，他在复古赛车蓝色赛道上用彩色条纹做了比赛，以匹配他的Sunoco-liveried 917/30而不是通常的白色，其中大多数935都交付。比赛只被称为“现存最好的例子”之一，估计售价为250万至300万美元。

接下来是1987年为Kremer Racing打造的保时捷962C。962是耐力赛C组时代的主导人物，两次获得勒芒24小时耐力赛和世界跑车锦标赛冠军。

962s还在全日本体育原型锦标赛中占据了五年的主导地位。这件装饰在Leyton House的青色衣服上，于87年在勒芒获得第四名，在88年获得第八名，这比其他更具装饰性的例子更具“可访问性”。预计将带来1-125万美元。

最后但并非最不重要的是'73 Carrera 2.7 RS轻量级，是最抢手的911之一。只制作了200个左右，而且这个历史上只有四个拥有者。预计售价为1-120万美元。