本报记者 朱雪芬 实习生 严松昨天，2018年春运正式拉开大幕。每年的这个时候，火车站是最热闹的地方，无数人不远万里赶回家团聚。还有一部分人，他们在举家团圆的时刻，依然坚守在自己的岗位上，只为让更多人安全到家，过个团圆年，他们就是铁路职工。
住在平江新城锦华社区的李惠民今年72岁，是个退休铁路职工。他爱好收藏，尤其着迷收集铁路胸章和帽徽。从1975年从事铁路工作起，李惠民年年奔忙在春运一线，32年没有和家人吃过一次年夜饭。如今，女儿成了他的接班人，继续为春运忙碌。他和女儿两代人的铁路情缘，全部融入在他的藏品中。
胸章帽徽里有说不尽的记忆
昨天，记者来到李惠民家中，他正翻阅着几十年来的收集成果，足足有五六册，夹满了各式各样的胸章和帽徽，最大的有杯盖那么大，最小的只有纽扣大小。这些藏品里，李惠民感情最深的是几十枚铁路帽徽和胸章。
“这个平平的红色五角星是最早的铁路帽徽，后来改成了立体的五角星。”“这个有金色包边的是帽徽。”……李惠民一边展示自己的“宝贝”，一边回忆，我在铁“路上工作了一辈子，先后在芜湖和苏州的火车站工作过，2007年退休，对铁路有着很深的感情。”李惠民告诉记者，他的工作是后勤保障，夏天负责旅客候车厅的冷气供应，冬天要保障供暖。尤其是每年冬天，为了让旅客能温暖候车，他要赶在12月底前做好两千多根管子和两三百个丁字形弯头，以保证供暖装置顺利安装。到了春运期间，更是要时刻关注供暖设备的运行状况，丝毫不能懈怠。
32年的职业生涯，李惠民见证了铁路的发展，“以前都是绿皮车，速度顶多每小时80公里，现在火车大提速，每小时300多公里。内部设施也更加完善，车厢环境更加舒适，变化真是日新月异。”
32年没有吃过一顿团圆饭
由于工作的特殊性，李惠民在铁路上工作的32年里，没有和家人吃过一顿年夜饭。“每年除夕，别人家都聚在一起吃团圆饭，我们家永远都缺一个人，我和女儿都习惯了。”李惠民的妻子说，孩子还小的时候，他经常加班不回家，两个孩子都是她一个人照顾，有时候，她会在深夜牵着两个孩子，去路口等爸爸回家。
说起往事，李惠民有些愧疚，由于工作太忙，他没能好好照顾孩子们。不过，家人没有埋怨，更多的是理解。问起这些年的付出值不值，妻子坚定地说：“值!他为大家服务，我感到挺骄傲!”
女儿接班，团圆饭又吃不成了
2007年，李惠民退休了，但是他始终割舍不下铁路工作。当时，女儿已经毕业，在一家企业工作，得知父亲的心愿，她毅然辞去了原先的工作，应聘进入铁路行业，选择了与父亲相同的职业道路，为千万旅客保驾护航。
成为铁路职工，女儿走着和父亲相同的路，每天早出晚归，春运更是要坚守岗位，家里的年夜饭又吃不成了。当记者问李惠民是否后悔让女儿从事铁路工作时，他坚定地说：不后悔!我姐姐、姐夫是铁“路职工，我也从事了铁路工作，现在我的女儿又在铁路上工作，一家人都为旅客服务，我感到很欣慰。对我们家来说，铁路就是一个印记，永远都刻在心里，不会消失，就像我收藏的这些胸章和帽徽一样。”
